Baustelle auf Fehmarn: Jetzt wird eingeschottert!

23.04.2026

Seit Anfang April stehen auf unserer Baustelle auf Fehmarn die Schotterarbeiten im Fokus. Nachdem wir die neuen Gleise aus Schwellen, Langschienen und Weichen auf dem Grundschotter zusammengebaut haben, bedecken und verfüllen wir diese mit einer weiteren Schicht Schotter. Dieser wird über das Baugleis antransportiert und direkt an Ort und Stelle entlang der Tasse abgeladen. Seit letzter Woche kommt die Stopfmaschine zum Einsatz: Sie fährt Stück für Stück über das Gleis, hebt dieses dabei leicht an, richtet es final aus und verdichtet die darunter- und umliegende Schotterschicht. So liegt das neue Gleis auf stabilem Untergrund und ist in seiner Zielposition fest verankert. Im Video werfen wir einen Blick hinter die Kulissen:

Blick auf die Baustelle: Die Schotterarbeiten im Video

Nahaufnahme: Zug lädt Schotter auf Gleisen ab. Davor ein Video-Symbol

Zahlen und Fakten rund um den Schotter

Auf Fehmarn haben wir eine sehr hohe Recyclingquote: Rund 60% des Altschotters werden wiederverwertet. Der Recyclingschotter kommt vor allem im Grundschotter zum Einsatz, aber auch als feineres Material in der Planumschutzschicht.
Der neue Schotter wird über die Schiene antransportiert: von Maschen über Lübeck, unser Baugleis und die Fehmarnsundbrücke bis zum Einsatzort auf der Sonneninsel.
Die bisher auf dem Grundschotter verlegten Gleise im Norden der Trasse (Anschluss Fehmarnbelt-Tunnel bis knapp 400 Meter südlich des Landkirchener Weg) verfüllen wir mit 14.000 bis 16.000 Tonnen zusätzlichem Schotter.

Bildergalerie: Schotterarbeiten auf Fehmarn

Zwei neue, parallele Gleise auf einer grauen Schotterschicht auf Fehmarn — Ausgangssituation vor den Stopfarbeiten: Die neuen Gleise, bestehend aus Langschienen und Schwellen, liegen auf dem Grundschotter.

Eine gelbe Lok vor Transportwagen, die Schotter auf einem Gleis verteilen. Daneben gehen zwei orange gekleidete Arbeiter. — Die Gleise werden mit weiterem Schotter verfüllt. Der Schotter wird an beiden Seiten und auch unterhalb der Transportwagons abgeladen.

Gelb-weiße Stopfmaschine fährt über die Gleise auf Fehmarn — Die Stopfmaschine fährt über die Gleise, hebt diese leicht an, richtet sie aus und verdichtet den darunterliegenden Schotter. So liegt das neue Gleis auf einer stabilen Schotterschicht und bleibt in seiner Zielposition fixiert.

Gelbe Schotterplaniermaschine fährt über die Gleise auf Fehmarn. Dieser Bauzug bringt die Schotterschicht unter den Gleisen in Form. — Die Schotterplaniermaschine sorgt dafür, dass das Schotterprofil die vorgeschriebene Form erhält und kein Material auf den Schwellen oder zu dicht am Gleisbereich verbleibt.

Blick aus dem Führerstand der Stopfmaschine auf die neuen Gleise auf Fehmarn — Perspektivwechsel: Blick aus dem Führerstand der Stopfmaschine

Nahaufnahme eines fertig gestopften Gleises auf Fehmarn — Die ersten Gleise im Norden Fehmarns sind fertig gestopft.

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